北汽昌河
北汽昌河旗下拥有昌河、威旺两个品牌，覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等领域，拥有洪源、景德镇、九江三大生产基地，三个整车及发动机制造工厂，形成了涵盖汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的完整产业链，并成功入选央视“国家品牌计划”。
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收录时间：2019-04-04 长城汽车WEY品牌独立官网
长城汽车成立于1984年，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。其官网域名为gwm.com.cn。至于为何要将新品牌命名为“魏派”，按照长城汽车的说法，WEY这个命名来源于长城创始人魏建军的姓氏。 根据创始人魏建军营销规划，WEY品牌汽车2017年期望销量5万台，需把新的技术率先应用于wey品牌，今后让wey的品牌做走量的品牌。对于面店，魏建军则提出第一年不少于100个店面，到2018年需达到300个店面。 有人说WEY品牌是长城年销百万的新起点，可长城真的能如愿以偿吗？在我看来这很难，不是一般的难。虚的不谈，摆在眼前最直接的就是哈弗H8和H9两兄弟的销量，完全可以用惨淡来形容，当初上市的时候是多么的风光，来自四面八方的赞美声此起彼伏，可是结果又如何呢？ 其实要问，哈弗H8究竟是不是好车，值不值这个价？答案很显然，H8并不差，也值这个价！那为什么卖不动呢？原因就在于大家对于哈弗这个品牌的定位就限于最贵15万的SUV了，一旦超过了这个售价一切挂着哈弗车标的SUV都将失去竞争力。既然哈弗这个品牌支撑不起这个售价，那么打造一个全新的品牌，一个全新的定位，这个问题不就迎刃而解了吗？非也！ 不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海，一个全新的品牌、全新的定位，这样的梦想大厦需要强有力的地基来支持，有人说销量就是基础，其实这很片面。仔细想想看，快要卖疯了的H6，真的是它的实际产品力打动了所有消费者？有哪些人是冲着它的动力、冲着它的传动匹配、冲着它的行驶质感而购买的吗？寥寥无几，买它就是因为它便宜、好看、舒适配置高。 便宜、好看、配置高对于一台10万左右的SUV来说，已经相当不错了，只要车子开起来不是太烂就足够打动大多数消费者，可是倘若仍以好看、配置高来要求一款高端品牌SUV的时候，就显得有些太苍白了，我们要的不是空有一副好皮囊。 不能说长城一定做不好，即使它真的把人们口中的3大件（发动机、变速箱、底盘）全都做好了，那也得有人信才行啊！就像人们提起富二代的时候，都说这是XXX的儿子，只要是长城出品的SUV在人们心中很难摆脱哈弗的烙印，没有针对谁，奇瑞倾力打造观致也是如此，境况有多惨大家想必心理都有数，但谁敢说观致的车很烂？ 既然走了高端路线，那么价格一定会上涨，起码要到20万左右的区间，但是花20万去买一个全新的脱胎于哈弗的高端豪华品牌，真的有人愿意买吗？真的有人愿意尝试吗？买车不是买菜，今天买的不好吃，以后不去买就是了，20万可以买到的成熟SUV比比皆是，没必要让自己冒这个风险。 看到这里想必一定有人会说，万事皆会发展，不能总将自主品牌一棍打死。诚然每一个国家的汽车工业发展都是需要一个过程的，我们的自主品牌也不例外，早年的确造了许多烂车，要说近两年自主品牌的突飞猛进，其实可以看作是在为早年造过的烂车去还债，那么纵观如今的中国车市，自主品牌的漫漫还债路已经接近尾声了吗？答案还是……非也。 主品牌称霸小型以及紧凑级SUV领域，并不能代表自主品牌已经取得了完全成功，因为在紧凑级轿车这个需求量最大的市场中，自主品牌在销量上依旧处于下风，而且有些自主品牌厂家有竞争力的车型过于单一（例如GS4占到了广汽传祺销量的90%以上），销量比例极其不健康。 除了表面的繁荣之外，我们仍要看到还有极小一部分自主厂家仍未摆脱最初的山寨路线，所以说自主品牌漫漫还债路确实到了最后阶段，但却并没有完成，革命尚未成功，自主品牌仍需努力。 在没有走完还债路之前，自主高端品牌确实可以给我们带来惊喜，给我们带来希望，但想要取得市场份额，真的有些困难。差点忘记说了，除了WEY还有前些日子发布的吉利全新高端品牌LYNK & CO，到底表现如何我们拭目以待。 冰冻三尺非一日之寒，一步一个脚印踏实的向前走，逐渐摆脱堆配置的性价比路线，让自己的品牌更有魅力和品牌附加值，自主品牌的发展之路，我们同在！
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收录时间：2016-11-18众泰汽车
众泰控股集团始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本4.6亿元。
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收录时间：2010-05-25中国第一汽车集团公司
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
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收录时间：2010-05-25野马汽车
四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初，现位于成都经济技术开发区内，其前身为由四川省东方红小汽车修理厂、成都市小汽车修理厂、温江汽车大修厂、四川金顶客车厂等4家企业合并而成的四川成都轻型汽车总厂，是四川省经贸委直属企业，其当时生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时，尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品，属国家“公检法”系统用车指定生产厂家。
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收录时间：2010-05-25柳州五菱汽车工业有限公司
柳州五菱汽车工业有限公司（简称五菱工业公司），是柳州五菱汽车有限责任公司与香港上市公司俊山五菱汽车集团有限公司（HK0305）共同设立的大型中外合资企业，以专用车、零部件和发动机业务为主营业务，下属主要有五菱专用车、五菱联发、五菱柳机三个全资子企业。
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收录时间：2010-05-25柳州五菱汽车有限责任公司
柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西区政府授权经营的大型国有独资企业，是中国制造业企业500强、信息化企业500 强之一。
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收录时间：2010-05-25上汽通用五菱汽车股份有限公司
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。
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收录时间：2010-05-25ROEWE(荣威)
访问荣威官方网站，了解荣威350，荣威550，荣威750等各款产品的全新动态信息、图片、最新新闻、原装配件，产品细节和体验等详尽信息。
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