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    长城汽车成立于1984年,是中国汽车品牌,主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。其官网域名为gwm.com.cn。至于为何要将新品牌命名为“魏派”,按照长城汽车的说法,WEY这个命名来源于长城创始人魏建军的姓氏。 根据创始人魏建军营销规划,WEY品牌汽车2017年期望销量5万台,需把新的技术率先应用于wey品牌,今后让wey的品牌做走量的品牌。对于面店,魏建军则提出第一年不少于100个店面,到2018年需达到300个店面。 有人说WEY品牌是长城年销百万的新起点,可长城真的能如愿以偿吗?在我看来这很难,不是一般的难。虚的不谈,摆在眼前最直接的就是哈弗H8和H9两兄弟的销量,完全可以用惨淡来形容,当初上市的时候是多么的风光,来自四面八方的赞美声此起彼伏,可是结果又如何呢? 其实要问,哈弗H8究竟是不是好车,值不值这个价?答案很显然,H8并不差,也值这个价!那为什么卖不动呢?原因就在于大家对于哈弗这个品牌的定位就限于最贵15万的SUV了,一旦超过了这个售价一切挂着哈弗车标的SUV都将失去竞争力。既然哈弗这个品牌支撑不起这个售价,那么打造一个全新的品牌,一个全新的定位,这个问题不就迎刃而解了吗?非也! 不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海,一个全新的品牌、全新的定位,这样的梦想大厦需要强有力的地基来支持,有人说销量就是基础,其实这很片面。仔细想想看,快要卖疯了的H6,真的是它的实际产品力打动了所有消费者?有哪些人是冲着它的动力、冲着它的传动匹配、冲着它的行驶质感而购买的吗?寥寥无几,买它就是因为它便宜、好看、舒适配置高。 便宜、好看、配置高对于一台10万左右的SUV来说,已经相当不错了,只要车子开起来不是太烂就足够打动大多数消费者,可是倘若仍以好看、配置高来要求一款高端品牌SUV的时候,就显得有些太苍白了,我们要的不是空有一副好皮囊。 不能说长城一定做不好,即使它真的把人们口中的3大件(发动机、变速箱、底盘)全都做好了,那也得有人信才行啊!就像人们提起富二代的时候,都说这是XXX的儿子,只要是长城出品的SUV在人们心中很难摆脱哈弗的烙印,没有针对谁,奇瑞倾力打造观致也是如此,境况有多惨大家想必心理都有数,但谁敢说观致的车很烂? 既然走了高端路线,那么价格一定会上涨,起码要到20万左右的区间,但是花20万去买一个全新的脱胎于哈弗的高端豪华品牌,真的有人愿意买吗?真的有人愿意尝试吗?买车不是买菜,今天买的不好吃,以后不去买就是了,20万可以买到的成熟SUV比比皆是,没必要让自己冒这个风险。 看到这里想必一定有人会说,万事皆会发展,不能总将自主品牌一棍打死。诚然每一个国家的汽车工业发展都是需要一个过程的,我们的自主品牌也不例外,早年的确造了许多烂车,要说近两年自主品牌的突飞猛进,其实可以看作是在为早年造过的烂车去还债,那么纵观如今的中国车市,自主品牌的漫漫还债路已经接近尾声了吗?答案还是……非也。 主品牌称霸小型以及紧凑级SUV领域,并不能代表自主品牌已经取得了完全成功,因为在紧凑级轿车这个需求量最大的市场中,自主品牌在销量上依旧处于下风,而且有些自主品牌厂家有竞争力的车型过于单一(例如GS4占到了广汽传祺销量的90%以上),销量比例极其不健康。 除了表面的繁荣之外,我们仍要看到还有极小一部分自主厂家仍未摆脱最初的山寨路线,所以说自主品牌漫漫还债路确实到了最后阶段,但却并没有完成,革命尚未成功,自主品牌仍需努力。 在没有走完还债路之前,自主高端品牌确实可以给我们带来惊喜,给我们带来希望,但想要取得市场份额,真的有些困难。差点忘记说了,除了WEY还有前些日子发布的吉利全新高端品牌LYNK & CO,到底表现如何我们拭目以待。 冰冻三尺非一日之寒,一步一个脚印踏实的向前走,逐渐摆脱堆配置的性价比路线,让自己的品牌更有魅力和品牌附加值,自主品牌的发展之路,我们同在!

    http://www.wey.com/ - 2016-11-18
  • 湖北脉电科技有限公司

    湖北脉电科技有限公司

    湖北脉电科技有限公司坐落于湖北省荆州市沙市开发区,已建立独立的研发中心、制造工厂和销售中心。是一家立足荆楚,辐射全球,集研发、生产、销售为一体的新型数控电加工设备和工业机器人制造公司。公司由苏州宝时格数控设备制造公司 、 加拿大BNW 、 及苏州光微工业机器人公司共同出资兴建,总投资额2.5亿RMB,占地面积75亩, 公司年产值已达到1.2--1.8亿年销售额。 湖北脉电科技有限公司 公司产品应用范围广泛,主要用于稀土行业、太阳能硅片、车床刀片、机械加工、航空航天(钛合金)、军工国防、汽车、电子电器、医疗机械等领域。脉电科技的母公司苏州宝时格数控在中国数控设备行业已取得骄人的业绩,其产品主要包括:公司全球独创混合走丝线切割机床产品,以及自主研发的DK之全系列切割机床产品、WEDM系列切割机床产品、D703、D704系列高速穿孔机系列机床产品和BSG系列高速精密雕铣机产品。 公司秉承“依托先进、可靠的技术与研发,向市场提供优质、稳定,最具性价比的产品与服务”的理念,公司拥有与苏州宝时格数控设备有限公司、瑞典斯得哥尔摩电控工程测试中心和加拿大BNW工业基础设施研发中心等国内外知名企业强强联合,不断研发制造高稳定性、高效率、高精度的新产品,满足市场需要;公司始终坚持大量的研发投入和持续不断的工程改进,依据不同工程需要,从推出产品、度身设计、技术处理到维修、售后服务,公司竭力做到尽善尽美,在业界享有良好的信誉。 发展历程Development course 脉电公司作为国内线切割机床首批专业厂商 经过13年来全体脉电人的不懈努力,我们奋力跨过了一个个技术研发台阶 拥有TC全系列精密伺服中走丝、速霸全系列高速快走丝、TF系列伺服中走丝、WEDM高精伺服闭环中走丝 D703、D704系列高速穿孔机及BSG系列高速精密雕铣机等六大系列产品 在电火花线切割机床领域取得了13年国内领先的骄人业绩和行业排头兵的地位 回顾整个13年发展历程,“专注”“勤奋”“持续创新”是我们得以快速发展的宗旨! 2015年08月XP系列快走丝线切割机床投入批量生产 使用高频电源,效率大幅提高,电极丝损耗明显降低速霸高频电源技术,使机床的长期稳定切割速度革命性的提高. 发展历程 2016年08月XP系列快走丝线切割机床投入批量生产 使用高频电源,效率大幅提高,电极丝损耗明显降低速霸高频电源技术,切割速度提高到1 万平方每小时 2015年08月与哈尔滨工业大学科研小组合作 在行业内率先研发成功脉电科教机器人系列,简单连线方式,配备蓝牙模块,可手机逻辑编程 2011年12月在行业内率先研发成功集成电器原理线路板 在行业内率先研发成功集成电器原理线路板,解决了因为电路复杂导致的故障 2011年06月我公司被认定为荆州市高新技术企业 我公司被认定为荆州市高新技术企业 2010年08月BSG系列高速精密雕铣机 正式投入批量生产 2009年10月WEDM高精伺服闭环中走丝 正式投入批量生产 2009年03月TC全系列精密伺服中走丝 正式投入批量生产 2009年01月速霸全系列高速快走丝 正式投入批量生产 2008年4月TF系列伺服中走丝 正式投入批量生产 2007年11月75亩厂区建设中 在湖北荆州市沙市开发区建立独立的研发中心、制造工厂和销售中心 精益求精,确保产品零缺陷 运用有效的管理方法进行质量控制,确保产品的可靠性、安全性和使用性。 脉电 追求极致 吸细流而涛者方能蹈海,湖北脉电在激流勇进,开拓海域的同时,也在不停探索着生命的溯源。始终坚守回报社会的神圣使命和企业理念。不断地为社会创造着财富和价值。 精英技术团队 助产品不断优化升级 脉电科技拥有一支12人的精英技术团队,对行业内电火花线切割机床技术有着深厚的理论与项目实战经验,在强手如林的机床制造领域, 构建了脉电长期的核心竞争优势。 高效优质,生产环节流程化 在完美的生产工艺和强大的核心技术支撑下,使生产环节规模化、流程化,确保高效优质地为广大用户提供电能质量产品。 精益求精,确保产品零缺陷 运用有效的管理方法进行质量控制,确保产品的可靠性、安全性和使用性。 脉电 追求极致 吸细流而涛者方能蹈海,湖北脉电在激流勇进,开拓海域的同时,也在不停探索着生命的溯源。始终坚守回报社会的神圣使命和企业理念。不断地为社会创造着财富和价值。 品质铸就品牌 吸细流而涛者方能蹈海,湖北脉电科技有限公司,在激流勇进,开拓海域的同时,也在不停探索着生命的溯源。始终坚守回报社会的神圣使命和企业理念。不断地为社会创造着财富和价值。 印象脉电Imporession 整机入库与发货运输 整机完成评测与质检后,由工作人员统一入库,发到用户项目现场前,会被工作人员用木箱子包的严严实实的,然后顺利上路咯. 机床控制柜装配车间 特有的BSGXP高频与驱动集成电路,提供高速切割和精细修刀能量。 确保电器部分长时间连续工作稳定可靠。 床身装配车间 脉电装配的每一台线切割机床都是先精加工,然后再实现一种非常严谨的装配工艺--刮研,保证每一台机床的精度长期稳定。 整机性能评测 整机装配完成后,送达至脉电调试测评中心,针对整机的各功能性指标进行调试与评测,严格把控每个生产环节,确保产品高质量。 整机入库与发货运输 整机完成评测与质检后,由工作人员统一入库,发到用户项目现场前,会被工作人员用木箱子包的严严实实的,然后顺利上路咯.

    http://www.huttecer.com/ - 2016-11-17
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    东莞市宝大仪器有限公司是台湾著名品牌,专业研发生产和销售拉力试验机、电子拉力试验机、电脑拉力试验机、小型拉力机、万能材料试验机等系列测试仪器的厂家,电话:400-6677-223

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